Cambio DSG 6 velocidades
Las características específicas de un cambio D.S.G 6 son las siguientes:
- 6 marchas adelante y 1 marcha atrás
- Programa de conducción normal «D» o DRIVE, las marchas hacia delane se cambian de forma automática.
- Programa de conducción deportiva «S» o SPORT, la selección de las marchas se realiza de acuerdo con una curva -característica para cambios deportivos implementada en la unidad de control.
- Conmutador Triptonic en la palanca de velocidades y en el volante de dirección
- Unidad electrónica MECATRONIC, encargada de recibir y mandare señales a los diferentes componentes.
- Función de retención en pendientes HILLHOLDER (que en español se conoce como sistema de ayuda al arranque en pendiente)
- Regulación CREEP de la fuga lenta (permite que el vehículo se mueva en ?marcha lentísima» por ejemplo al aparcar y sin pisar el pedal de acelerador)
- Un programa de marcha de emergencia
El interior de la caja de cambios D.S.G 6 está constituido por dos árboles primarios y dos árboles secundarios, los piñones de cada una de las velocidades de forma helicoidal para minimizar ruidos en su funcionamiento, dos paquetes de embragues bañados en aceite (uno para las velocidades impares y marcha atrás y otro para las velocidades pares), una bomba de aceite y un circuito de engrase.
Cambio DSG 7 velocidades
En cuanto a la caja de cambios D.S.G 7 de primera generación, cabe destacar que sustituye los dos paquetes de embrague multidisco por dos embragues de fricción en seco, que en vez de tener 6 velocidades tiene 7 y la marcha atrás, además incorpora aceite para la lubricación interna sin necesidad de mantenerlo a presión a través de una bomba hidráulica.
D.S.G 7 segunda generación incorpora dos paquetes de discos bañados en aceite y se monta en motores que pueden alcanzar los 600 Newton/metro de par motor
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